Programmeur clé Xtool
Toyota Techstream v13.00.022 fissure télécharger
Article publi le 06/02/2018
Téléchargement gratuit du logiciel Toyota Techstream TIS V13.00.022:

TOYOTA Techstream V13.00.022 lien de téléchargement:
Contributeur:  Autokent (GRAND MERCI !!!!!!)
Date:  02/2018
Techstream-13-00-022
Version:  13.00.022
Mot de passe:  NON requis
Sécurité: UNKNOWN
Vous pouvez avoir un ancien logiciel Techstream - testé et utilisé en toute sécurité:
Personnalisation + ECU / Programmation des touches:  Techstream V12.10.019

Envoyez Autokent votre ID et il vous proposera des clés NA / EU / JP / OT. Par exemple:

ID: 83F7781160D76EB940EFF4A20B9D5405 
Ver: 13.00.022
NA: 2715964dab6a5936bfe7e0e0133b662850141802031951 
UE: b738ad00ed0f0a5a6628e3c3ddde23d050141802031951 
JP: 84eb0bce3db11900251803148afc0215f75d213825ad3b 
OT: 365c3a564cf8db22b64d8caf65b12b6e50141802031951


Remarque:  Si vous n'êtes pas membre de  http://mhhauto.com , vous n'avez peut-être pas de chance pour l'activation de Techstream 13.00.022. Et ce forum a besoin de codes d'invitation pour l'inscription. Donc, avoir un crack Techstream et vous ne reviendrez jamais.

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Comment résoudre NCS Expert VIN est défectueux COAPI-2000
Article publi le 01/02/2018
J'ai passé tout mon samedi à ce sujet:  


Tout fonctionnant sur XP et également essayé sur Win7 x64 

INPA  fonctionne bien. Batterie et allumage à la fois ON  
Lors de l'exécution  NCS Expert , essayez de lire le VIN à partir de l'ECU i VIN défectueux  

Vin est défectueux  
Erreur COAPI-2000 ou dans le fichier de description ECU (SGBD) IFH-0018 CAS 
COAPI-2000 Erreur ou dans le fichier de description ECU ( SGBD) FGNR_LESEN 
COAPI-2000 Erreur ou dans le fichier de description ECU (SGBD) FGNR_A_E65CAS
ncs-expert-vin-est-fautif-1
ncs-expert-vin-est-fautif-2
Solution 1: Si vous avez les outils standards 2.12, tout va bien. Vérifiez si vous avez le dossier E89 dans C: NCSEXPERT DATEN  Et assurez-vous que vous avez copié tous les fichiers de sp-daten daten *. * Ici C: NCSEXPERT DATEN et ici C: NCSEXPERT DATEN E89 Recopiez simplement ceci et vérifiez si cela vous aide Solution 2: Vous ne pouvez exécuter qu'un seul INPA ou NCS à la fois, pas simultanément. Aussi, parfois le mien me donne cette erreur. C'est généralement parce que je n'ai pas initialisé le câble USB correctement. Le débrancher, fermer NCS, le rebrancher et redémarrer NCS résout généralement mon problème. J'espère que cela t'aides. Solution 3: il manque des fichiers pour E65 sur sp-daten. Essayez de télécharger spdaten plus récent et copier au moins le dossier e65 ou mettre à jour des données entières. 
 








 

 






 

 


 
Solution 4: assurez-vous de mettre à jour vos fichiers de données correctement ainsi vous pouvez faire la procédure copier-coller suivante: (copier les fichiers et remplacer) Cible ------------------- -------- Source (Répertoire SP-Daten-Exx)  NCSEXPER SGDAT -------- Fichiers .ipo NCSEXPER DATEN -------- données de codage ( daten) pour les modèles  EDIABAS Ecu -------------- fichiers .prg ...... Si cela ne fonctionne pas, s'il vous plaît vider votre fichier .man .. delelete tout à l'intérieur puis enregistrer. . puis essayez à nouveau SUR VOTRE NCS EXPERT FOLDER vous devriez voir un fichier: FSW_PSW (MAN) FSW_PSW (TRC) DANS LE (MAN) UN SUPPRIMER TOUTES LES VALEURS DANS ENREGISTRER AS.MAN SO aLORS FSW_PSW.MAN SAUVER Sûre MAKE TOUS LES FICHIERS CONTRAIRE Il ne sauverait que comme texte simple.
 









 

 






 
Après que vous faites cela .. Essayez de lire à nouveau la voiture .. Alors Ncs Expert, f1, f3 E89, cas, puis Retour REMARQUE: Toutes les solutions ci-dessus sont partagées sur les forums BMW; ne sait jamais qu'il / elle est le professionnel ou l'amateur. Ainsi, VOUS ESSAYEZ CHAQUE SOLUTION SUR VOTRE PROPRE RISQUE. Référence: NCS EXPERT Guide de l'utilisateur Procédez à vos risques et périls, ceci est juste mon interprétation pour la valeur éducative / de divertissement seulement. Je ne suis pas responsable de votre explosion ou de l'endommagement de vos modules. Je suis serieux! GUIDE DES COMPÉTENCES POUR COMPRENDRE NCS ET CODAGE C'est à peu près comment cela fonctionne ... et mon interprétation fictive de celui-ci. S'il vous plaît lisez-le complètement si vous voulez comprendre, ce n'est pas exactement un guide de feuille de triche rapide. 
 
 


 
 

 






Sur les voitures Pre'02, le codage est légèrement différent de celui des voitures Post '02. Je vais seulement élaborer sur le codage des paramètres individuels, vous pouvez aller apprendre à coder des modules entiers à travers la VO plus tard, une fois que vous avez appris les bases ci-dessous. 

La première partie à comprendre est ce que ces choses sur ZCS / VO ou «commande de véhicule» est.Quand BMW fabrique une voiture, ils créent ce que l'on appelle une «commande de véhicule», c'est un tas de chiffres écrits dans la voiture qui indiquent quels modules sont installés dans la voiture, infos régionales, etc. C'est comme l'ADN de votre voiture! par exemple si la voiture a un toit ouvrant, ou une décapotable ou une radio etc etc et qu'elle était destinée aux États-Unis, Canada, France, etc Parce que chaque voiture est différente avec un ensemble différent d'options / modules ou pays que son emplacement, le " commande de véhicule "aka. "ZCS" ou "VO" peut être différent. Pourquoi s'appelle-t-on ZCS? parce que son allemand abrégé, et son confus comme l'enfer. 

La VO est écrite dans quelques modules de la voiture, habituellement ceux qui commencent par un "A", comme AKMB ou ALSZ. Sur certaines voitures, c'est écrit ailleurs. Dans mon 02 M3, la VO a été écrite en ALSZ et AKMB. Sur mon '00 328ci, il était stocké dans EWS, KMB. Ce n'est rien de plus qu'une chaîne de texte / numéros stockés dans la mémoire flash de ces modules, rien de spécial. Pourquoi est-il écrit dans deux endroits? parce que si un module est en panne et doit être remplacé, alors l'autre servira de sauvegarde afin que vous puissiez coder le nouveau module de remplacement à votre voiture. Par exemple, ALSZ est le «module d'interrupteur d'éclairage» dans votre voiture, pour une raison quelconque, il échoue. Lorsque vous achetez un nouveau LSZ / LCM, vous pouvez récupérer tous vos paramètres de VO depuis AKMB, puis coder votre nouveau LCM à VOS paramètres d'usine. Les chances que les deux modules échouent sont minces, mais si c'est le cas ... vous ' 

OK la seule différence est pré-02 les voitures n'ont pas de VO. Ces voitures ont leur ZCS (qui agit comme un VO) stocké dans les modules EWS ou KMB. L'élément ci-dessous est fondamentalement identique pour le codage de paramètre individuel. 

Maintenant, allez dans les bases du codage. 1. Lorsque vous chargez un expert NCS, vous devez charger un profil. Ces profils changent simplement le comportement de ncs expert quand vous lisez votre voiture. Les deux profils auxquels je suis fidèle sont "expertmode" et "profil d'expert de revtor". Si vous ne l'avez pas, vous pouvez le trouver facilement sur le net. Afin de coder votre voiture la première fois, vous devriez choisir "révolutions ". Cela a quelque chose appelé "manipulation" activé ... mal élaboré sur cela plus tard.  



2. Une fois le profil chargé, vous devez sélectionner Vin / ZCS / FA pour que ncs télécharge les informations VIN de votre voiture. Une fois cela fait, il vous demandera de sélectionner un module. Pourquoi? car il a besoin de connaître votre information "commande de véhicule". Dans la plupart des cas, ce sera probablement dans un module "A". Si elle ne charge pas, ou ne peut pas être consulté, aucun mal fait, essayez simplement un module différent. Quand il est capable de le lire, vous verrez une longue chaîne à côté de "FA" commençant par votre châssis "E46_" suivi de chiffres et de texte avec # et s. Ceci est votre VO. Maintenant que NCS Expert le sait, il peut coder votre voiture correctement! 

CODAGE N'A RIEN A FAIRE AVEC LE MODULE QUE VOUS AVEZ  SELECTIONNE Pour lire la VO de! Cela m'a rendu perplexe pour le plus long temps, je ne comprenais pas pourquoi j'ai choisi deux modules à chaque fois, ou quelle était la différence en sélectionnant AKMB ou ALSZ ou etc la première fois. Eh bien ... Il n'a aucun roulement !! Tout ce que NCS fait est de lire la chaîne de texte / numéro qui est votre VO hors de la mémoire dans ces modules dans cette première étape. Vous allez réellement sélectionner le module souhaité à coder dans les   étapes ultérieures 

** PRE-02 voitures, vous ne verrez pas la longue FA "VO" chaîne, à la place, il y aura quelques lignes FG, GM, VN, SA suivis de chiffres, son fondamentalement le même format différent. Pour toutes fins utiles, cela est appelé par moi comme la commande de véhicule ou ZCS pour une voiture pré-02.

Sur les voitures POST-02 sélectionnez un module avec &quo
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Réglage de la valeur Honda avec scanner de diagnostic HDS
Article publi le 31/01/2018
Question: Avez-vous trouvé le tutoriel Honda pour le réglage de la vanne?
Solution: Oui, veuillez consulter le guide ci-dessous: 

REMARQUE: Connectez le système de diagnostic Honda HDS HIM au DLC et surveillez le CAPTEUR ECT 1. Réglez le jeu des soupapes uniquement lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est inférieure à 38 ° C . 


1.Retirez les couvercles de la culasse. 


2.Réglez le piston n ° 1 au point mort haut (PMH). Aligner l'aiguille (A) sur le couvercle supérieur avant avec la 
marque de PMH du piston n ° 1 (B) sur la poulie d'arbre à cames avant. 3.Sélectionnez la bonne jauge d'épaisseur pour le jeu de soupape que vous allez vérifier. Dégagement de soupape 0.20-0.24 mm (0.008-0.009 in) Echappement: 0.28-0.32 mm (0.011-0.012 in)

honda-valeur-ajustement-1

















ARRIÈRE 
AVANT 4.Insérez la jauge d'épaisseur (A) entre la vis de réglage et l'extrémité de la tige de soupape sur le cylindre n ° 1 et faites-la glisser d'avant en arrière; vous devriez ressentir une légère quantité de traînée.

honda-value-ajustement-2


honda-valeur-ajustement-3

ECHAPPEMENT DE L' ADMISSION 5.Si vous ressentez trop ou trop peu de résistance, desserrez le contre-écrou et tournez la vis de réglage jusqu'à ce que le frottement sur la jauge d'épaisseur soit correct.


honda-value-ajustement-4



honda-valeur-ajustement-5

ECHAPPEMENT DE L' ADMISSION 6. Tout en maintenant la vis de réglage avec le tournevis, serrer le contre-écrou, puis revérifier le jeu. Répétez l'ajustement, si nécessaire. Couples spécifiés pour les couples 1, 2, 3 et 4: 20 N · m (2,0 kgf · m, 15 lbf · ft) Appliquez de l'huile moteur neuve sur le filetage de l'écrou. Bouteilles n ° 5 et n ° 6: 14 N · m (1,4 kgf · m, 10 lbf · ft) Appliquez de l'huile moteur neuve sur les filets de l'écrou. 7. Tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre. Aligner l'aiguille (A) sur le couvercle supérieur avant avec la marque de PMH du piston n ° 4 (B) sur la poulie d'arbre à cames avant. 8.Vérifier et, si nécessaire, régler le jeu des soupapes sur le cylindre n ° 4.

honda-value-ajustement-6


honda-value-ajustement-7



























honda-value-ajustement-8




9.Faites tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre. Aligner l'aiguille (A) sur le couvercle supérieur avant avec la marque de PMH du piston n ° 2 (B) sur la poulie d'arbre à cames avant. 10.Vérifier et, si nécessaire, régler le jeu des soupapes sur le cylindre n ° 2. 11.Faites tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre. Aligner l'aiguille (A) sur le couvercle supérieur avant avec la marque de PMH du piston n ° 5 (B) sur la poulie d'arbre à cames avant. 12.Vérifier et, si nécessaire, régler le jeu des soupapes sur le cylindre n ° 5. 13.Rotez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre. Aligner l'aiguille (A) sur le couvercle supérieur avant avec la marque du PMH (B) du piston n ° 3 sur la poulie d'arbre à cames avant. 14.Vérifier et, si nécessaire, régler le jeu des soupapes sur le cylindre n ° 3.


honda-valeur-ajustement-9








honda-valeur-ajustement-10






honda-valeur-ajustement-11




15.Faites tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre. Aligner l'aiguille (A) sur le couvercle supérieur avant avec la marque de PMH du piston n ° 6 (B) sur la poulie d'arbre à cames avant. 16.Vérifier et, si nécessaire, régler le jeu des soupapes sur le cylindre n ° 6. 17. Installez les couvercles de culasse.


honda-value-ajustement-12







 
 
 http://honda-hds.blogspot.com/2018/01/honda-valve-clearance-adjustment-with-hds.html
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Programmez la clé intelligente VW MQB NEC35XX avec VVDI2
Article publi le 30/01/2018

Comment: programmation clé VVDI2 MQB

 

Vous avez besoin de nouvelles clés MQB originales

Vous avez également besoin d'un Xhorse VVDI2

(vvdi2 est le seul programmeur clé supportant l'instrument MQB)

 

Notez que la fonction MQB est GRATUITE avec le service d'autorisation de fonction VVDI2 Copy 48 Transponder (96 bit)

vvdi2-vag-mqb-immobilisateur

En détail…

 

Insérer la clé de contact et l'allumage sur

Connectez VVDI2 à la voiture et à l'ordinateur portable

Exécuter le logiciel VVDI2 VW

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-1

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-2

Connexion à l'appareil ( VVDI2 )

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-3

Diag

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-4

Lire EEPROM ou FLASH

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-5

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-6

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-7

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-8

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-9

Lire le succès des données

Enregistrer des données

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-10

Lire les données immo

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-12

Lire le succès d'immo data

Enregistrer des données

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-13

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-14

Faire la clé du concessionnaire

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-15

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-16

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-key-programme-17

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-18

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-key-programme-19

Entrez la nouvelle clé dans le programmeur clé VVDI2

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-20

Préparer le succès du courtier

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-21

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-22

Réinitialiser l'instrument

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-23

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-key-programme-24

Ajouter une clé avec immo.bin

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-25

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-26

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-key-programme-27

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-28

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-29

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-30

Toutes les touches sont apprises avec succès

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-31

Testez la clé et cela fonctionne.

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-32

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-key-programme-33

vvdi2-vag-mqb-nec35xx-clé-programme-34

Le travail est fait!

 

 

Référence:

 

(GRATUIT) service d'autorisation de la fonction MQB: http://www.obdii365.com/wholesale/xhorse-vvdi2-id48-96-bit-copy.html

 

Correction du compteur kilométrique du tableau de bord MQB:

http://blog.obdii365.com/2018/01/28/vag-mqb-key-programming-odometer-correction/

 

Liste des voitures VVDI2 MQB:

Audi A3 / S3 2014+

Audi Q2

VW Golf7

VW Polo (MQB)

VW Tiguan II

VW Touran II

VW crafter 2017+

VW Passat B8 sans cockpit virtuel

Skoda Octavia III 2014.07+

Skoda Rapid 2015.06+

Skoda Kodiaq

Skoda Superbe III

Seat Ibiza / Ateca / Toledo 2015.06+

 

Liste des voitures VAG MQB:

Actuel

Audi A3 Mk3 (1, 2, 3, c)

Audi TT Mk3 (r)

Audi Q2 (x)

SEAT Ibiza Mk5 (3)

SIÈGE Le 처 n Mk3 (1, 3, sw, x)

SEAT Arona (x)

SEAT Ateca (x)

Skoda Octavia Mk3 (4, sw, x)

Skoda Superb B8 (4, sw)

Skoda Karoq (x)

Skoda Kodiaq (x)

Volkswagen Arteon (4)

Volkswagen Atlas / Teramont (x)

Volkswagen Golf Mk7 (1, 3, sw, x)

Volkswagen Golf Sportsvan (mpv)

Volkswagen Passat Mk8 (2, sw, x)

Volkswagen Polo Mk6 (3)

Volkswagen T-Roc (x)

Volkswagen Tiguan Mk2 (x)

Volkswagen Touran Mk2 (mpv)

 

Prochain

Audi A1 Mk2 (3)

Audi Q3 Mk2 (x)

Volkswagen T-Cross (x)

 http://www.key-programmer.org/2018/01/30/program-new-key-to-vw-mqb-using-xhorse-vvdi2/

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Comment utiliser le programmeur CG Pro 9s12
Article publi le 26/01/2018

Le nouveau programmeur CG Pro 9S12 freescale est venu remplacer le CG100 Prog III . CG-Pro peut changer le kilométrage sur BMW, Mercedes-Benz et classer la clé sur BMW, Land Rover et Porsche. Voici un guide sur le téléchargement, l'installation et le fonctionnement du logiciel sous Windows 7.

CG-Pro

Étape 1: Télécharger le logiciel

Logiciel de téléchargement gratuit sur le site officiel: http://www.cgprogcar.com/

téléchargement-cg-pro-9s12

Étape 2: Installation du programme d'installation de
CGPro Exécutez CGPro_Setup en tant qu'administrateur

installer-cg-pro-9s12-1
Cliquez sur Suivant pour installer le programme d'installation de CG Pro 1.0.0.0

installer-cg-pro-9s12-2
Sélectionnez le dossier de destination: C: / Programmes / Changguang / CG Pro 
Cliquez sur Installer

installer-cg-pro-9s12-3
Terminer l'installation installer 
Générer le logiciel CG Pro 9s sur le bureau

 

Étape 3: Installer le pilote de périphérique
Installez CG Pro pilote

installer-cg-pro-9s12-4
Cliquez sur Suivant 
Accepter le contrat de licence

installer-cg-pro-9s12-5
Terminer le pilote d'installation

 

Étape 4: Établissez la connexion

Connecter l'adaptateur M35080-V avec l' 
indicateur rouge CG Pro CG Pro clignote 
Connecter CG Pro avec l'ordinateur portable

Connectez CG-Pro avec l'adaptateur DB25

installer-cg-pro-9s12-6

installer-cg-pro-9s12-7

installer-cg-pro-9s12-8

installer-cg-pro-9s12-9
Aller au logiciel CG Pro

installer-cg-pro-9s12-12
Le pilote a été installé avec succès

installer-cg-pro-9s12-13
Ouvrir l'ordinateur-> Manager-> Device Maneger -> Ports (COM & LPT) -> Port série USB (COM4) 
pour vérifier que la connexion est bien établie

 

Étape 5: Exécutez le logiciel CG Pro 9s12
Exécutez le raccourci du logiciel 9S12 CG Pro en tant qu'administrateur 

installer-cg-pro-9s12-14
Sélectionnez Langue-> Anglais

installer-cg-pro-9s12-15

Mettre à jour le firmware 
Si c'est la dernière version, CG Pro vous demandera "Firmware is the latest version"

Vérifiez disponible Immo ECU, Type de tiret, Liste des puces

installer-cg-pro-9s12-16

installer-cg-pro-9s12-17

installer-cg-pro-9s12-18

Par exemple:

Changer le kilométrage du tableau de bord BMW E91 35080 VP / V6 

Sélectionnez BMW-> Tableau de bord-> 35080 VP / V6

Cliquez sur Lire

installer-cg-pro-9s12-19

Lire et enregistrer les données de la puce

installer-cg-pro-9s12-20

Fermez le logiciel CG Pro et ouvrez-le à nouveau en tant qu'administrateur

Cliquez sur Ouvrir et télécharger des données d'origine eeprom BMW

installer-cg-pro-9s12-21

Cliquez sur Ajuster le kilométrage

installer-cg-pro-9s12-22

Entrez le kilométrage souhaité et appuyez sur OK

Changer le kilométrage de BMW CAS4 1L15Y

installer-cg-pro-9s12-23

Sélectionnez BMW-> Anti-Theft-> CAS4 1L15Y

Cliquez sur l'icône Diagramme pour vérifier la connexion du câblage de l'adaptateur DB25 et de la CAS

installer-cg-pro-9s12-25

installer-cg-pro-9s12-26

installer-cg-pro-9s12-27

Connectez les adaptateurs et CAS après le câblage

installer-cg-pro-9s12-28

Télécharger BMW CAS4 1L15Y eeprom

Programmeur CG Pro 9s12 montrera le kilométrage actuel

Cliquez sur l'icône Ajuster le kilométrage

installer-cg-pro-9s12-29

Entrez le kilométrage que vous souhaitez et appuyez sur OK pour changer de km dans CAS

Vous pouvez également télécharger des données CAS eeprom originales pour faire la clé

installer-cg-pro-9s12-30

installer-cg-pro-9s12-31


Pour vérifier la formation CGPro et ecu / immo / puce liste, s'il vous plaît aller à  http://www.obdii365.com/wholesale/cg-pro-9s12-freescale-programmer.html

 http://blog.obdii365.com/2018/01/26/install-and-use-cg-pro-9s12-programmer/

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